تاریخچه لندکروز
با سلام خدمت همه علاقه مندان به حوزه خودرو ، علی الخصوص علاقه مندان به تویوتا لندکروز ، ملقب به حضرت! در این مقاله میخواهیم به بررسی انواع لندکروزها از زمان تولد تاکنون بپردازیم ، پس تا آخر این مقاله همراه ما باشید.
تاریخچه تولد لندکروز از یک جنگ شروع می شود. جنگی بین دو کره که در آنجا کره شمالی به کره جنوبی حمله می کند. آمریکا که آن زمان متحد اصلی کره جنوبی بود به کشور ژاپن، یکی از کشورهای تحت سلطه اش سفارش یک خودروی همه فن حریف را می دهد که بتواند هم در مسیرهای جاده ای و هم خارج از جاده به بهترین شکل ممکن عمل کند.ژاپنی ها با الگو گرفتن از جیپ ویلیز آمریکایی، اولین لندکروز جهان را با اسم تویوتا BJ در سال 1951 تولید کردند.تمام مراحل تست تویوتا BJ در مسیرهای صعب العبوری همچون کوه فوجی انجام گرفت و این خودرو توانست بدون کوچکترین مشکلی از امتحان سربلند بیرون بیاید.
نکته جالب اینجاست که ارتفاع تویوتا BJ کمی از ویلیس بالاتر بود و همین قابلیت های خاصی به آن میداد. اولین موتوری هم که پدرجد لندکروزها تجربه کرد ، یک پیشرانه 6 سیلندر 3.4 لیتری بود که میتوانست 75 اسب بخار قدرت و 206 نیوتن متر گشتاور تولید کند که البته بعد از بهینه سازی این موتور به قدرت 85 و گشتاور 216 نیوتن متر افزایش پیدا کرد.
بعد از آنکه ژاپنی ها دیدند که توان رقابت در عرصه جهانی را دارند مدیرفنی پروژه تویوتای جدید در سال 1955 اذعان داشت که ما رقیبی به اسم لندرور داریم ، ما نباید دست کمی از آنها داشته باشیم ، بنابراین من نام لندکروزر را برای آن انتخاب میکنم. که ما ایرانی ها به آن لندکروز میگوییم! در سال های بعد از این موفقیت چشمگیر ، تویوتا دومین لندکروز را با اسم سری J20 ، وارد بازار کرد.این نسل تویوتا از سال 1955 تا 1960 تولید میشد و علاوه بر ژاپن در آمریکا و آمریکای شمالی به فروش میرفت. پیشرانه این لندکروز هم یک موتور 6 سیلندر 3.9 لیتری بود که میتوانست 105 اسب بخار قدرت تولید کند.
لندکروز کم کم داشت به بازار کشورهای دیگر از جمله استرالیا و برزیل هم راه پیدا میکرد و این اتفاق بعد از تولید سری J40 پیش آمد.سری 40 با موتور 6 سیلندر 3.9 لیتری F-type عرضه شد که میتوانست 125 اسب بخار قدرت و 280 نیوتن متر گشتاور تولید کند. یکی از دلایلی هم که به این سری FJ40 می گویند همین پیشرانه اش است. از نیمه های راه و سال 1967 FJ55 هم به بازار آمد که در ایران هم این دو نمونه به وفور پیدا میشدند و بخشی از توان نظامی ایران در جنگ با عراق را این تویوتاها تشکیل می دادند.
از سال 1975 سری 55 پیشرانه قوی تری داشت. موتور 6 سیلندر 4.2 لیتری که توان تولید 135 اسب بخار قدرت و 285 نیوتن متر گشتاور را دارا بود. همچنین ، پیشرانه های دیزل هم در انواع 3 لیتری ، 3.2 لیتری ، 3.4 لیتری ، 3.6 لیتری و 4 لیتری هم به جمع پیشرانه اضافه شد که بین 85 تا 105 اسب بخار قدرت و 191 تا 240 نیوتن متر گشتاور تولید می کردند.وجه تمایز این دو سری علاوه برچهره در نرمی و سفتی ، راحتی ، طول و امکانات رفاهی همچون فرمان هیدرولیک و کولر بود.
نسل چهارم لندکروز با سری J60 از سال 1980 تا 1989 شروع شد. با ظاهری نسبتا متفاوت نسبت به سری های قبلی این خودرو طرفداران بسیار زیادی در ایران و خاورمیانه پیدا کرد.سیستم تهویه مطبوع ، سواری فوق العاده و ویژگی 4 چرخ محرک آن را در سطح بالایی قرار داده بود.این خودرو در ایران به تویوتا فرماندهی هم معروف است.اولین خودروی لوکس تولید شده توسط تویوتاست که از پیشرانه 6 سیلندر 4 لیتری بنزینی و 4 سیلندر 3.4 لیتری دیزل و قدرت بیش از 135 اسب بخار و گشتاور 271 نیوتن متر بهره میبرد. البته به گفته خیلی ها این خودرو بسیار پرخور و پرمصرف است ولی در عوض آفرود به شدت جذابی دارد.
قبل از اینکه به سراغ نسل بعدی برویم باید بگویم که در این بین که آمریکایی ها از سری 60 لذت میبردند. سری 70 هم برای بازارهای جهانی دیگر جایگزین شد. این سری اولین پرادوی ثبت شده در تاریخچه تویوتاست که بعدا در سال 1996 به لندکروزرپرادو تغییر نام داد که در ادامه به آن اشاره خواهد شد. از این سری 70 به تعداد خیلی محدودی در ایران موجود است.سری 70 مجهز به یک پیشرانه 6 سیلندر 4 لیتری با قدرت 155 اسب بخار و 303 نیوتن متر گشتاور و یک پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری دیزل با قدرت 108 اسب بخار و گشتاور 187 نیوتن متر است که گویا هنوزم تولید می شوند
نسل بعدی لندکروز سری 80 است. ابعاد بزرگتر ، چهره جذاب تر و امکانات بیشتر از جمله ویژگی های آن است.سری 80 را خیلی ها پدربزرگ و جد شاسی بلندهای لکسوس سری LX می دانند که بعدا در مقاله ای مجزا به آن پرداخته خواهد شد. این لندکروز در بازار ایران هم به شدت طرفدار خودش را دارد. این سری علاوه بر ویژگی های آفرودی فوق العاده ، ویژگی های مثبت زیادی داشت که از جمله آن میتوان به نصب تجهیزات مورد نیاز برای یک سفر به درون جنگل های انبوه یا صحرای خشک و بی آب و علف اشاره کرد.
سری 80 از سال 1990 تا 1997 تولید شد. پیشرانه هایی که روی این خودروی 4.8 متری نصب شد 6 سیلندر 4 لیتری با قدرت 155 اسب بخار ، پیشرانه 6 سیلندر 4.5 لیتری با قدرت 210 اسب بخار و گشتاور 380 نیوتن متر بود . ویژگی خاص این سری سیستم چهارچرخ محرک و قفل دیفرانسیل بود که توانست موفقیت های زیادی را در مسابقات رالی داکار در آن سال ها کسب کند. پیشتر به شما گفتیم که سری 70 به پرادو معروف است. سری90 هم با همین اسم پرادو به بازار عرضه شد.خودروی شاسی بلند اما سایز متوسط و با قابلیت آفرودی لندکروز! این سری بین سال های 1996 تاکنون در حال تولید است.
نسل بعدی و شاید پرطرفدارترین نسل لندکروز در منطقه خاورمیانه سری 100 است که تعداد زیادی از آن در کشور موجود است.سری 100 از سال 1998 تولید میشد تا سال 2002 و در برخی کشورها تاکنون تولید شد.کیفیت ساخت عالی ، پیشرانه خوب، ویژگی های آفرودی آن را به موفقیت زیادی رساند. پیشرانه های این سری 6 سیلندر 4.5 لیتری با قدرت 241 اسب بخار و گشتاور 410 نیوتن متر و پیشرانه 8 سیلندر 4.7 لیتری با قدرت 275 اسب بخار بود که واقعا خارق العاده است.
قبل از اینکه به سری بعدی بپردازم باید بگویم که در سال 2003 تویوتا تصمیم گرفت که مدل سری 40 خود را بازسازی کند وبا نام FJ کروزر دوباره به بازار روانه کند. سری 200 ، یک نام کاملا آشنا برای ایرانیان! اولین سری 200 در سال 2008 رونمایی شد. این خودرو یک لندکروز کاملا تکامل یافته با ویژگی های درجه یک است.کابین بزرگ ، امکانات عالی ، ارتفاع زیاد از سطح زمین و پیشرانه قدرتمند این امکان را به سری 200 داد تا تقریبا در تمام دنیا با عناوین مختلف از جمله خودروی گارد محافظت ، خودروی آفرودی ، خودروی خانوادگی ،خودروی لوکس و غیره دیده شود.
سری 200 از دو پیشرانه 6 سیلندر 4 لیتری و 8 سیلندر 4.7 لیتری بهره میبرد که بین 240 تا 380 اسب بخار قدرت در اختیار راننده می گذارد. که این قدرت توسط یک جعبه دنده 6 سرعته اتومات به هر چهارچرخ میرسد. البته در فیس لیفتی که در سال 2016 انجام شد علاوه بر تغییرات ظاهری ، تغییرات فنی هم انجام شد که از جمله آن میشود به جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک اشاره کرد.
آخری سری لندکروز هم از سال 2021 با عنوان جی 300 به بازار عرضه شد که انصافا خیلی با سری های قبلی فرق دارد.این سری با دو پیشرانه 6 سیلندر 4 لیتری و 6 سیلندر 3.4 لیتری توربو به بازار آمد که اولی 270 اسب بخار و دومی 450 اسب بخار قدرت تولید می کنند. دو گیربکس 10 سرعته اتوماتیک و 6 سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارند.عرضه این سری در کشورهای عربی با استقبال بینظیری انجام شد که حتی مردم این کشورها برای خریدنش صف های طولانی تشکیل میدادند. در ایران هم بصورت پلاک گذر موقت در حال تردد است که گهگاهی تصاویری از آنها منتشر می شود.
