معرفی و بررسی بی ام و 650i در ایران
در این مقاله به یکی از شاهکارهای طراح ایرانی، نادر فقیه زاده عزیز، در کمپانی بی ام و میپردازیم! این شاهکار چیزی نیست جز، بی ام و 650 کروک که به کوسه باواریایی هم معروف است. که البته جالبتر اینجاست که بدانید
دقیقا طراحی این خودرو از روی کوسه سفید الگو گرفته شده است و واقعا هم با یک کوسه درنده در جاده طرف هستیم؛ میزان این درندگی را در ادامه مقاله برای شما بازگو می کنیم.
تاریخچه بی ام و 650i
بعد از سال ها توقف تولید سری 6، بار دیگر بی ام و تصمیم گرفت که نسل سوم آن را با نسخه های مختلف تولید کند. نسخه کانورتیبل دو درب با کد F12 ، نسخه کوپه دو درب با کد F13 و نسخه چهار درب با کد F06 معروف هستند که با این کد به گرن کوپه هم معروف است. تمامی نسخه های سری 6 از سال 2011 تا 2018 تولید شدند و از این سال به بعد تولید سری 6 برای همیشه به خاطره ها پیوست. در حال حاضر بی ام و سری 8 را به جای سری 6 روی خط تولید قرار داده است. طراحی خارجی 650i را هنرمند ایرانی، طراح معروف، نادر فقیه زاده انجام داده و طراحی داخلی آن را طراح بزرگ، کریستین بائر!
تست و بررسی بی ام و 650 کانورتیبل 2012
خودرویی که در اختیار تیم تست و بررسی آی آر لوکس کارز است همان نسخه F12 و معروفترین نسخه آن است. کوسه باواریایی جذاب بی ام و از مارس 2011 تا می 2018 تولید میشد.
طراحی بی ام و 650i
جالب است بدانید که پلتفرم 650 با سری 5 یکی است و یک خودرو با ابعاد نسبتا بزرگ است. بی ام و 650i دارای 4826 میلی متر طول، 1892 میلی متر عرض و 1363 میلی متر ارتفاع است. طراحی این خودرو همانطور که پیشتر گفتیم از روی کوسه سفید الگو گرفته شده و ظاهری نسبتا نزدیک به این شکارچی ساکن در اقیانوس ها دارد. همچنین شکل تهاجمی و کوسه مانند آن را میتوان در طراحی جلوپنجره و چراغ های جلو حس کرد. در نمای بغل، این خودر عضلانی تر از نسل های قبلی خود نشان می دهد و این شکل عضلانی تا انتهای آن ادامه دارد و نهایتا به یک ترکیب جذاب از چراغ های عقب ختم می شود که بخشی زیادی از آن در نمای بغل قابل مشاهده است. نمای عقب این بی ام جذاب، دارای طراحی منحصر به فردی است. اگزوز های بزرگ ؛ چراغ هایی که توسط صندوق عقب دو تکه شده اند، لوگوی بزرگ و برجسته بی ام و در وسط صندوق ، همگی به جذابیت آن افزوده است. نکته جالب در لوگوی وسط صندوق این است که به هنگام دنده عقب و روشن شدن دوربین پارک عقب، بصورت لولایی به سمت بالا رفته و دوربین بیرون می آید.
این خودرو از نظر طراحی بیرونی یکی از بی نقص ترین محصولات بی ام و در زمان خودش بود که اثری ماندگار از نادرفقیه زاده عزیزمان است. طراحی داخلی آن ، کم از طراحی بیرون ندارد. البته که طراحی داخلی کمی شلوغ به نظر می رسد اما داشبورد و کنسول میانی کاملا باهم هماهنگ طراحی شده اند. یک صفحه آمپر آنالوگ، در کنار یک صفحه دیجیتال اطلاعات و سرگرمی در کنار کنسولی پر از کلید و البته یک دسته دنده خلبانی همگی ظاهر خاصی به این بی ام و داده است. طراحی اصالت باری از بی ام و که همیشه، کنسول میانی کمی به سمت راننده زاویه دار و متمایل است تا راننده به تمامی آپشن ها دسترسی داشته باشد. نکته جذاب این خودرو دو درب بودن و سقف پارچه ای(برزنتی) مشکی آن است که به زیبایی های داخلی و خارجی این بی ام و 650i افزوده است.
مشخصات فنی بی ام و 650i کانورتیبل
این مدل بی ام و دارای 2 تن وزن تقریبی است که واقعا وزن بسیار زیادی است. این وزن زیاد بیشتر به خاطر موتور هیولای 8 سیلندر 4.4 لیتری است که روی آن قرار دارد. یک موتور توئین توربو یا توربوشارژ دوقلو که دارای سرسیلندر آلومینومی است و میتواند 400 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت و گشتاور را از طریق یک گیربکس اتوماتیک 8 سرعته (یا 6 سرعته دستی) به چرخ های عقب منتقل می کند. این خودروی عضلانی آلمانی، می تواند ظرف مدت 4.8 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر برسد و البته نهایت سرعت آن روی 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است. همچنین مصرف سوخت بی ام و 650i چیزی حدود 12 لیتر در هر 100 کیلومتر است که با توجه به تکنولوژی 10 سال پیش و حجم موتور آن ، کمی عادی بنظر می رسد.
امکانات ایمنی
سیستم ایمنی پیش از برخورد ، کنترل پایداری ، کیسه هوای راننده و سرنشین و پرده ای و جانبی، کنترل کشش ، ترمز ضدقفل ، ترمزهای دیسکی خنک شونده عقب و جلو ، ترمز اضطراری ، توزیع الکتریکی نیروی ترمز ، کمک ترمز اضطراری ، سنسور فشار باد تایر ، حسگر چراغ های تشخیص غروب ، چراغ های جلو خود تراز ، ایموبلایزر ، کروزکنترل ، سنسور پارک جلو و عقب ، دوربین دنده عقب ، فرمان برقی
امکانات رفاهی سرگرمی
چرم دوزی درجه یک داخل کابین ، صندلی راننده 16 حالته برقی ، صندلی سرنشین 16 حالته برقی ، صندلی های عقب قابل تنظیم ارتفاع ، حافظه صندلی ، سیستم اطلاعات سرگرمی 10.2 اینچی ، خروجی استریو ، 9 بلنگو ، 2 ساب ووفر ، کنترل صدا حساس به سرعت ، آینه سرنشین با شیب معکوس برای استفاده در دنده عقب، گرمکن آینه ، ورود و استارت بدون کلید ، آینه عقب الکتروکروماتیک ، کامپیوتر سفری ، قطب نما ، سیستم ناوبری ،
تجربه رانندگی بی ام و 650i
رانندگی با این خودروی پرشتاب ، مثل رانندگی با یک جنگنده است. وقتی داخل این خودرو می نشینید، حسی شبیه به یک خلبان دارید! انگار آمادگی تیک آف از روی باند فرودگاه را دارید. خودرو دارای حالت رانندگی اکونومی،کامفورت، اسپرت و اسپرت پلاس است که هرکدام مزایا و معایب خود را دارند. در حالت اسپرت پلاس، ممکن است باک بنزین شما زود خالی شود اما، از طرفی شما برای مدتی هیجان حضور در یک پیست اتومبیل رانی را دارید. شتاب خودرو در این حالت در بالاترین حد ممکن است. جعبه دنده با موتور هماهنگ تر می شود و خیلی زودتر از موعد، شما به سرعت 250 کیلومتر بر ساعت می رساند. زمانی که شما داخل این خودرو می نشینید تمام این موارد را حس می کنید درست وقتی که ما سوار این خودرو شدیم و همچین حسی را تجربه کردیم. از ظاهر و ظرافت خودرو، طراحی یک ایرانی می بارد. داخل خودرو که می نشینید به اندازه کافی جا برای همه وجود دارد.
البته کمی فضای سرنشین عقب برای افراد قد بلند مشکل است. اما این ایراد بزرگی در برابر تمام مزایای آن نیست. خودرو پر از کلیدهای میانبر، کاربردی و آپشن است. فرمان زیبا و چرم آن نیز به شدت به چشم می آید. دکمه استارت خودرو را که زدیم، غرش نیروگاه 8 سیلندر 4.4 لیتر به گوشمان رسید. صدای فوق العاده جذابی را می شنوید. تصمیم گرفتیم که سقف برزنتی خودرو را باز کنیم. کمی طول می کشد اما به زیبایی از روی سرمان جمع می شود. لازم به ذکر است که بگویم زمانی که سقف ماشین باز است فضای صندوق عقب خیلی بزرگتر از تصورات ماست اما وقتی سقف را اصطلاحا جمع می کنیم، فضای صندوق کمی کوچک می شود.
حالا برای شتابگیری آماده می شویم، دنده را روی حالت S و حالت رانندگی را روی اسپرت پلاس می گذاریم و پدال گاز را که فشار می دهیم تا نهایت شتاب را از آن بگیریم. خودرو مانند برقی که از چشم آدم می پرد، شتاب میگیرد. شاید با خود تصور کنید که چه کار خطرناکی، خودرویی که به این شکل شتاب میگیرد چگونه می توان آن را متوقف کرد. اما شما با یک بی ام و 650i روبرو هستید، علاوه بر هندلینگ فوق العاده بالا، ترمزهای دیسکی خنک شونده و کلی سیستم های ایمنی که دارد، این خودرو دارای 5 ستاره ایمنی از برترین موسسات تست تصادف اروپا است. سر پیچ ها اصلا اذیتی ندارد. ترمزها به خوبیه، یک ساعت کار میکنند. حتی در سرعت های بالا، فرمانش نه آنچنان خشک می شود که نتوان آن را چرخاند ، نه آنچنان نرم که از کنترل خارج شود.
کاملا عادی و روان کار می کند. شتاب این هیولا چه در حالت سقف باز چه در حالت سقف بسته یکسان است و نیروی باد ذره ای در آن تاثیر ندارد. جدایی از شتاب و سرعت و هندلینگ عالی که بی ام و 650i دارد ویژگی ها و آپشن های کاربردی و جذاب زیادی در این خودرو تعبیه شده است که گاهی حواس شما را به آن پرت میکند. برای مثال شیشه های کوچک روی درب عقب یا همان لچکی، را می توان برای ورود نسیم ملایم و هوای نسبتا کم، پایین کشید بدون اینکه نیازی به پایین کشیدن شیشه های بزرگ یا حتی باز کردن سقف باشد. صفحه نمایشی که مقابل راننده است، بسیار با کیفیت و دارای وضوح بالایی است. با اینکه این سیستم اطلاعات -سرگرمی متعلق به 10 سال پیش می باشد. یا کلیدهای میانبر روی فرمان که همگی کاربردی هستند و طراحی داخلی آن میتواند برای مدتی شما را جذب کند. در مجموع بی ام و 650i را حتی خود کمپانی اصلی هم به دیگران پیشنهاد کرده است، چون یک شاهکار تمام عیار است که هیچوقت تکرار نمی شود.
